Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành thuộc tuyến đường cao tốc Bắc Nam Việt Nam. Chiều dài toàn dự án là 58Km nối huyện Bến Lức, tỉnh Long An tới huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Dự án được khởi công vào tháng 7 năm 2014, khi hoàn thành cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ giúp liên thông giữa các tỉnh Miền Tây và vùng Đông Nam Bộ mà không cần quá cảnh qua Tp. HCM. Mặt khác dự án sẽ góp phần làm giảm áp lực giao thông trên QL 1A và QL 51 và rút ngắn thời gian đi từ Long An đến Tp. HCM, Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu.

Dự án được thiết kế với tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100Km/h. Mặt cắt ngang đường giai đoạn 1 rộng 25m với 4 làn xe chạy và 2 làn khẩn cấp.

Gói thầu A2.1 là gói thầu thứ 2 của dự án với tổng chiều dài 3.3Km, nằm trên địa phận huyện Bình Chánh – Tp. HCM, với sự hỗ trợ vốn từ ngân hàng ADB. Trong đó phần cầu (Cầu Hải Sơn) có chiều dài 1329.1m và phần đường có chiều dài 1970.9m

Cầu Hải Sơn được cấu tạo bằng BTCT và BTCT DƯL trên hệ móng cọc khoan nhồi với tổng số 33 nhịp dầm BTCT DƯL bao gồm 30 nhịp dầm bản liên tục đúc trên đà giáo và 3 nhịp dầm hộp đúc hẫng cân bằng, sơ đồ bố trí nhịp cầu như sau:

Cầu trái: (33 + 6x40)m + (9x40)m + (9x40 + 33)m + (44 + 72 + 44)m + (4x33)m

Cầu phải: (33 + 6x40)m + (9x40)m + (9x40 + 2x33)m + (44 + 72 + 44)m + (3x33)m

Trong xây dựng gói thầu, Công ty TNHH TM&XD Trung Chính đã có những cải tiến kỹ thuật góp phần đẩy nhanh tiến độ cũng như nâng cao chất lượng và mỹ thuật cho công trình. Trước đây các thân trụ cao thường được thi công làm nhiều lần (mỗi lần khoảng 4m) tạo lên các điểm dừng bê tông gây mất mỹ quan và giảm chất lượng bê tông tại vị trí mối nối. Công ty TNHH TM&XD Trung Chính đã sử dụng hệ ván khuôn để đổ thân trụ cao hơn 10m với chỉ 1 lần thi công, tạo mỹ quan và nâng cao chất lượng thân trụ.

Để xây dựng phần dầm bản liên tục đúc trên đà giáo. Công ty TNHH TM&XD Trung Chính đã nghiên cứu thiết kế, chế tạo và đưa vào sử dụng hệ đà giáo lắp ghép có ưu điểm gọn nhẹ, linh hoạt, độ bền cao (dùng thép hợp kim thấp, mạ kẽm). Hệ đà giáo này có các công năng tương tự với các hệ đà giáo của các nhà cung cấp quốc tế (NIKKEN, PERI…) và phù hợp với điều kiện của bản thân công ty.